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廊坊潮白河上摆渡人:一天七八十辆轿车过河进京

发布时间:2017/05/07 行业新闻 浏览次数:41

无人机航拍的摆渡船。
无人机航拍的摆渡船。
一大早,河畔就聚拢了很多需要摆渡的乘客。
一大早,河畔就聚拢了很多需要摆渡的乘客。
早晚高峰时间,李连的摆渡船上载满了去河对岸打工的村民。
早晚高峰时间,李连的摆渡船上载满了去河对岸打工的村民。
早晚高峰时间,李连的摆渡船上载满了去河对岸打工的村民。
村民从王店子村过河到尹家河村后,直接乘坐“通13路”就可以到达北京北苑地铁口。
村民从王店子村过河到尹家河村后,直接乘坐“通13路”就可以到达北京北苑地铁口。
渡船靠岸后,李连手持套在木桩上的铁链,身体向后微倾,保证每一位渡河的乘客都可以安全下船。
渡船靠岸后,李连手持套在木桩上的铁链,身体向后微倾,保证每一位渡河的乘客都可以安全下船。
由于要靠双手牵引,李连的防滑橡胶手套戴不到三天就会开裂扔掉。
由于要靠双手牵引,李连的防滑橡胶手套戴不到三天就会开裂扔掉。
为了不耽误乘客过河,李连经常在渡口匆忙吃上几口午饭。
为了不耽误乘客过河,李连经常在渡口匆忙吃上几口午饭。
夜幕降临,李连把当日最后一位乘客摆渡回家,这位乘客是进京探亲的。
夜幕降临,李连把当日最后一位乘客摆渡回家,这位乘客是进京探亲的。
女婿徐峰干起摆渡来已经颇有经验,他已成了李连的主要帮手。
女婿徐峰干起摆渡来已经颇有经验,他已成了李连的主要帮手。

  4月7日,春风中带着丝丝凉意。

  一大早,位于廊坊市香河县王店子村的潮白河河畔,开始喧闹起来,开三轮车送孩子的老人、穿着工装骑电动车的小伙子、挎着大包小包的妇女……三三两两地聚在一起等待摆渡过河。

  “跨过这河面的中心线就从河北到了北京了!”匆匆赶来的摆渡人李连一边解开锁链将渡船身拉近岸边,一边介绍说。

  潮白河对岸就是北京市通州区西集镇尹家河村,开车十几分钟就可到达京沈高速西集入口,再一路向西,便可以到达北京东四环。

  船身紧紧靠稳河岸后,李连把船头两端的铁链绕在岸边的木桩上,再把岸边的木板搭上船头。等大家登船后,李连麻利地挪开木板收起铁链,行动敏捷娴熟。摆渡船行进要靠人力牵引,李连双手牢牢把住钢索,身体微微后仰,同时向后拖拽钢索,船缓缓行驶。不到两分钟渡船就到达了50多米宽的对岸。

  看似简陋而传统的摆渡过河,对于生活在王店子村的大多数人来说,已经是生活中的常态。如果没有摆渡,村民们就要绕行30公里路进京。

  “单人收一块钱,骑自行车、电动车的收两块钱,开汽车渡河的收十块钱,附近村民不收钱。”李连的价目表多年不变。

  据摆渡人李连介绍,因各种原因自己曾中断摆渡十多年,直到上世纪80年代,又重新拾起摆渡这门老行当,此后便没有停下过。他是第三代摆渡人,打14岁便给父亲做摆渡帮手,如今他已经69岁。三十多年间,李连见证了两岸人的点滴变化。最明显的莫过于,这5年,渡河的轿车越来越多,最多时一天要渡七八十辆轿车过河。

  如今,李连的女婿徐峰成了新帮手,只要有空儿就会来到渡口帮忙,这让他一天到晚操劳的心轻松了不少。李连说:“渡船行当虽然收入不多,但他却能着着实实给两岸人带来便利,苦点累点也算不了什么,每天看着渡船人下船时的笑脸,咱就感到非常知足!”说到这时,李连又幽默地补充道:“咱的摆渡船也算给京津冀一体化作了不少贡献哩!”

  站在渡口向北远眺,修建中的首都地区环线高速清晰可见。潮白河上,李连的渡船在京冀之间穿梭往来,一条水路不仅方便了两地人的生活,更连接起了两地人的情感。

  记者 赵杰 张昊 摄影报道

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